문준용 "지원금 선정 특혜 없었다…정치에 악용 말라"
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작성자 어언서 작성일21-06-27 03:46 조회57회 댓글0건관련링크
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언론 인터뷰서 "논란 감수할 가치 있어 신청했다""대통령 자녀이니 희생하라? 끔찍…자기자식한테 강요하라"(서울=연합뉴스) 조민정 기자 = 문재인 대통령의 아들 준용 씨는 26일 한국문화예술위원회(문예위) 지원금 대상 선정과 관련한 논란에 "특혜는 없었다"고 재차 반박했다.준용 씨는 이날 경향신문과의 인터뷰에서 "제가 지원금 대상에 선정되면 공개 검증될 거란 것은 피감 기관인 문예위의 담당자들도 당연히 예상했을 것이다. 특혜가 있을 수 없다는 방증"이라며 이같이 밝혔다.심사 면접에서 '문준용입니다'라고 밝힌 것이 특혜로 이어졌다는 주장에는 "이름 말하는 게 뭐가 잘못된 것인지 모르겠다. 자기 소개 첫 마디가 이름인 건 당연하지 않나"라며 "아무런 근거도 없이 대통령의 가족을 정치에 악용하지 말라"고 지적했다.작품 설명하는 문준용 작가[연합뉴스 자료사진]'지원금과 관련해 문 대통령과 이야기 나눈 적 있나'라는 질문에는 "대통령의 활동이나 정치집단의 유불리를 위해 어느 한 개인에게 희생을 강요하는 것인데, 그게 얼마나 끔찍한 말인지 다들 생각해보셨으면 좋겠다"며 "그런 주장을 하는 분들께서는 자기 자식에게 그렇게 강요하라 이야기하고 싶다"고 반박했다.그는 "미술작가의 지원금 신청은 프로 대회가 없는 운동 종목의 선수가 대회에 출전하는 것과 같다"며 "(논란을) 예상했지만 논란을 감수할 만한 가치가 있기 때문에 신청했다. 이번 건은 우리나라 미디어 아트 분야에서 예정된 일종의 경연대회 중 지원금뿐 아니라 전시 등 모든 것을 통틀어 지원금 규모가 가장 컸다"고 강조했다.준용씨는 이번 지원금 대상 선정 사실을 직접 SNS를 통해 알렸다. 그는 "다른 곳을 통해 알려지면 정치인들이 어떻게 악용할지 몰라서 먼저 알렸다"고 했다.국민의힘 배현진 최고위원이 자신을 국정감사 증인으로 부르겠다고 한 데 대해서는 "국감 증인으로 부르려면 특혜 근거가 있어야 하는데 저들은 근거 제시에 완전히 실패하고 있다. 유일한 근거는 제가 대통령 아들이라는 것"이라고 자신감을 보였다.그는 '대통령 자녀로 사는 게 참 피곤한 일이겠다'는 말에는 "재밌다. 즐겁게 받아들이려 한다"고 여유있는 모습을 보이기도 했다.chomj@yna.co.kr
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2026년까지 센터·환승지원시설 9개동 등수서역 일원 복합환승센터 조감도 (국가철도공단 제공) © 뉴스1(대전=뉴스1) 김종서 기자 = 국가철도공단은 수서역 일원 철도부지에 복합환승센터 개발을 위한 사업주관자후보자로 한화건설컨소시엄(㈜한화건설, ㈜신세계, ㈜KT에스테이트)을 선정해 본격 추진한다고 25일 밝혔다.한화건설컨소시엄은 지난 5월 사업주관자 공모에 단독으로 사업신청서를 제출, 내·외부 전문가로 구성된 자산개발위원회의 평가를 거쳐 최종 선정되었다.공단은 2026년까지 수서역 일대(10만2208㎡)에 환승센터(환승터미널, 환승주차장, 버스·택시 승하차장) 및 지하 9층·지상 26층 규모의 환승지원시설 9개동을 조성할 계획이다.지원시설은 판매·업무·숙박시설 등으로 구성되며, 총 1조2000억 규모의 사업비가 투입된다. 공단은 환승터미널을 중심으로 철도역사와 버스·택시 승하차장, 환승주차장 등의 공간을 집약배치한 입체환승체계를 구축하고, SRT수서역과 수서-광주선 신설역사간 직접 이동이 가능한 연결통로를 설치할 예정이다.환승터미널과 연계해 수서역을 증축하는 등 철도이용객의 이용·환승편의도 대폭 개선하게 된다. 또 녹지데크를 활용해 모든 시설을 동선으로 연결, 지역주민에게 휴식공간을 제공할 방침이다.공단은 향후 한화건설컨소시엄과 사업추진 협약을 체결하고, 금년 말 개발 사업추진을 위한 특수목적법인(SPC)을 설립해 본격적으로 개발을 추진한다는 계획이다.김한영 이사장은 “수서역 복합환승센터가 미래형 스마트 환승체계를 갖춘 저탄소 그린 환승센터로서 미래변화에 대응하는 환승센터의 모범사례로 자리매김하길 기원한다”고 말했다.
2026년까지 센터·환승지원시설 9개동 등수서역 일원 복합환승센터 조감도 (국가철도공단 제공) © 뉴스1(대전=뉴스1) 김종서 기자 = 국가철도공단은 수서역 일원 철도부지에 복합환승센터 개발을 위한 사업주관자후보자로 한화건설컨소시엄(㈜한화건설, ㈜신세계, ㈜KT에스테이트)을 선정해 본격 추진한다고 25일 밝혔다.한화건설컨소시엄은 지난 5월 사업주관자 공모에 단독으로 사업신청서를 제출, 내·외부 전문가로 구성된 자산개발위원회의 평가를 거쳐 최종 선정되었다.공단은 2026년까지 수서역 일대(10만2208㎡)에 환승센터(환승터미널, 환승주차장, 버스·택시 승하차장) 및 지하 9층·지상 26층 규모의 환승지원시설 9개동을 조성할 계획이다.지원시설은 판매·업무·숙박시설 등으로 구성되며, 총 1조2000억 규모의 사업비가 투입된다. 공단은 환승터미널을 중심으로 철도역사와 버스·택시 승하차장, 환승주차장 등의 공간을 집약배치한 입체환승체계를 구축하고, SRT수서역과 수서-광주선 신설역사간 직접 이동이 가능한 연결통로를 설치할 예정이다.환승터미널과 연계해 수서역을 증축하는 등 철도이용객의 이용·환승편의도 대폭 개선하게 된다. 또 녹지데크를 활용해 모든 시설을 동선으로 연결, 지역주민에게 휴식공간을 제공할 방침이다.공단은 향후 한화건설컨소시엄과 사업추진 협약을 체결하고, 금년 말 개발 사업추진을 위한 특수목적법인(SPC)을 설립해 본격적으로 개발을 추진한다는 계획이다.김한영 이사장은 “수서역 복합환승센터가 미래형 스마트 환승체계를 갖춘 저탄소 그린 환승센터로서 미래변화에 대응하는 환승센터의 모범사례로 자리매김하길 기원한다”고 말했다.
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