‘18조7000억원’ LG전자, 3분기 사상 최대 매출 달성…영업이익은 감소
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작성자 제달영 작성일21-10-12 16:18 조회64회 댓글0건관련링크
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서울 여의도 LG트윈타워 (매경DB) LG전자가 역대 최대 분기 매출을 달성했다. 주력 사업인 생활 가전이 호실적을 견인한 것으로 보인다. 반면 영업이익은 제너럴모터스(GM) 전기차 볼트 리콜 영향으로 대폭 줄어들었다.LG전자는 연결 기준 올해 3분기 매출 18조7800억원, 영업이익 5407억원을 기록했다고 10월 12일 발표했다. 매출은 종전 분기 최고 매출인 올해 1분기 17조8000억원을 뛰어넘는 사상 최대치다. 지난해 같은 기간 대비 22% 증가했다. 이로써 LG전자의 올해 누적 매출은 53조 7108억원으로 전년 동기 대비 32.1% 급증했다.반면 영업이익은 크게 감소했다. 지난 2분기보다 38.4%, 지난해 3분기보다 49.6% 줄어들었다. GM 볼트 리콜 충당금으로 2분기에 2346억원을 반영한 데 이어 3분기에도 4800억원을 추가로 설정했기 때문이다. LG전자는 “리콜은 초기 생산분에 대해서는 모듈·팩 전수 교체, 최근 생산분은 진단 소프트웨어를 활용한 모듈 선별 교체 방식으로 진행될 예정”이라며 “리콜 진행 과정에서 비용 규모가 변동될 가능성이 있다”고 밝혔다. 그럼에도 올해 누적 영업이익은 3조1816억원으로 지난해 동기 대비 4.7% 많다.LG전자 주력 사업인 생활 가전이 호실적을 견인했다. 생활 가전이 프리미엄 제품 중심으로 북미와 유럽 등에서 성장세가 뚜렷하고, 국내에서도 프리미엄 가전인 ‘LG 오브제컬렉션’이 올 초부터 꾸준한 인기를 누린 데다 올여름 무더위로 에어컨 판매가 늘어났다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 증권가는 대체로 생활 가전 부문의 3분기 매출을 6조원 중후반대로 예측했다.전망치가 실제와 부합할 경우, LG전자는 생활 가전 부문에서 올해 상반기에 이어 3분기에도 경쟁사인 미국 월풀을 제치고 생활 가전 세계 1위 자리를 지킬 것으로 보인다. 그동안 글로벌 생활 가전 시장에서 영업이익 기준으로는 LG전자가 세계 1위지만 매출 기준으로는 월풀이 1위를 유지했다. 그러나 올해는 1분기와 2분기 모두 매출액에서 LG전자가 월풀을 큰 격차로 앞섰다. 상반기에만 총 1조6000억원가량 격차를 벌렸다. 3분기 실적이 전망치에 부합할 경우 연간 매출 1위 달성 가능성도 커진다. 월풀의 3분기 매출에 대한 업계 추정치는 57억8천만달러(약 6조7000억원)다.박형우 신한금융투자 애널리스트는 “원재료 가격과 고정비가 증가하고 있으나 프리미엄 가전과 OLED TV의 확판으로 세트의 평균 판매 가격을 끌어올리며 수익성을 방어하고 있다”고 분석했다. 김록호 하나금융투자 애널리스트 역시 “환율과 물류비, 운송비 등 제반 비용 증가가 부담이기는 했지만, 미국에서의 프리미엄 가전 수요가 여전히 양호했고 OLED TV 등의 판매 호조도 있었다”고 설명했다.문지민 인턴기자
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中샤오펑, 설립 6년만에 10만번째 전기차 내놔2014년 설립한 니오도 7년만에 10만대 기록생산력 끌어올리기 박차…세계시장 진출 포석테슬라, 올 9월까지 63만대 넘게 생산해[이데일리 김보겸 기자] 중국의 전기차 회사들이 설립 6년 만에 누적 10만대에 달하는 전기차를 생산하는 등 생산 속도를 올리는 데 박차를 가하고 있다. 테슬라는 10만대 생산 기록을 세우는 데 12년이 걸렸다. 11일(현지시간) CNBC와 인사이드EV 등에 따르면 중국 전기차 스타트업 샤오펑은 이날 10만번째 전기차를 생산했다고 밝혔다. 차량 대부분은 중국 광둥성에 있는 샤오펑 제조기지에서 생산됐으며, 이 공장은 제조능력을 연간 10만대서 20만대로 2배 확대하는 중이다. 샤오펑이 지난 4월 상하이 모터쇼에서 전기차 P5를 선보이고 있다(사진=AFP)나아가 샤오펑은 내년 광저우에 제2의 전기차 제조공장을 설립할 예정이다. 연간 10만대 생산량을 목표로 하는 우한 제3공장도 건설 중이다. 공장 세 군데의 생산량을 합하면 연간 40만대에 이를 수 있다는 전망이 나온다. 샤오펑뿐 아니라 또 다른 신생 전기차 업체인 니오도 7년 만에 생산량 10만대를 돌파했다. 니오는 2014년 11월에 설립됐으며 2018년 미국 뉴욕거래소에 상장됐다. 전기차 업체 중 배터리와 전기차를 모두 생산하는 유일한 업체인 비야디(BYD)는 지난 5월 순수 전기차와 하이브리드 시스템을 탑재한 플러그인 하이브리드 전기차를 합친 신에너지차 부문에서 100만대를 생산했다고 밝혔다. 일론 머스크 테슬라 CEO가 지난해 상하이 기가팩토리에서 모델3 시판행사에 참석했다(사진=AFP)중국 전기차 업체들이 생산라인에 투자하며 생산량을 끌어올리는 것은 중국을 넘어 세계로 시장을 확장하기 위한 포석이라는 분석이 나온다. 실제 니오는 노르웨이 오슬로에 유럽 최초의 ‘니오 하우스’를 열고 유럽에서 니오의 전기차 마케팅 확대에 나섰다. 마리우스 하일러 니오 노르웨이 법인 사장은 “중국의 녹색 기술이 친환경 기술에 본격 투자하고 있는 노르웨이에 도움을 준다”고 설명했다. 한편 샤오펑과 니오 등이 맹추격하고 있는 테슬라는 지난 2003년 설립된 이후 12년 만인 지난 2015년 전기차 10만대 생산 기록을 세웠다. 초창기에는 생산 지연에 시달리기도 했지만 이후 독일 베를린과 중국 상하이에 기가팩토리를 세우고 생산 능력을 끌어올렸다. 올 3분기 생산량은 23만8000대에 달하고, 올 1~9월 출고량은 작년보다 100% 가까이 늘어난 63만2521대를 기록하는 등 생산량을 빠르게 늘리고 있다. 테슬라 주가는 작년보다 11% 올랐다.
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