내년 10월 세종중앙공원서 대한민국 정원산업박람회 열린다
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작성자 선란성 작성일21-10-14 12:23 조회21회 댓글0건관련링크
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세종시 박람회 유치…정원산업전, 코리아가든 쇼, 콘퍼런스, 부대행사 등 선봬 2022 대한민국 정원산업박람회 배치 계획도[세종시 제공. 재판매 및 DB 금지](세종=연합뉴스) 이은파 기자 = 내년 10월 세종시에서 '대한민국 정원산업박람회'가 열린다.세종시는 최근 2022 대한민국 정원산업박람회를 유치했다고 14일 밝혔다.정원산업박람회는 산림청이 정원산업 활성화와 정원문화 확산을 위해 지난해부터 해마다 개최하는 대형 이벤트다.지난해 전남 순천에서 처음 열렸고, 올해는 다음 달 2∼7일 울산에서 개최된다.2022 대한민국 정원산업박람회는 내년 10월 세종중앙공원 일대에서 '세종애(愛) 호수애(愛) 정원애(愛) 빠져들다'란 주제와 훈민정음 해례본에서 발췌한 '날마다 편히 사용하고자 할 따름이다'란 부제 아래 10일간 열린다.박람회는 크게 정원산업전, 코리아가든 쇼, 콘퍼런스, 부대행사 등으로 구성된다.정원산업전은 정원 관련 농가와 기업이 생산품을 홍보하고 기술상담을 하는 정보공유의 장으로 마련되고, 코리아가든 쇼는 전문 작가들이 참여해 만든 아름답고 다양한 정원을 선보인다.콘퍼런스에는 국내외 전문가들이 참석한 가운데 정원산업의 현재와 미래 등을 다룬 다양한 학술논문 등이 발표된다.부대행사에는 반려 식물 생태진단 및 식물의 유지관리, 병해충 방제 방법 컨설팅 등으로 이뤄진 반려 식물 크리닉과 시민이 정원산업전 재료를 활용해 릴레이 방식으로 정원을 조성하는 시민 참여 릴레이 가든 등 다양한 프로그램이 펼쳐진다.시는 박람회 성공 개최를 위해 한국수목원정원관리원, 국립세종수목원 등 유관기관과 적극적으로 협업하는 한편 이달 중 박람회추진단을 구성해 세부 추진계획을 마련하고, 시민이 참여하는 자문단도 운영할 계획이다.세종중앙공원 마스터플랜[세종시 제공. 재판매 및 DB 금지]이규명 산림공원과장은 "정원산업박람회가 세종시 곳곳에 생활 속 정원문화를 확산하고, 대한민국 명품 전원도시 위상을 높이는 데 도움이 될 것으로 기대한다"며 "박람회가 지역 100여개 화훼·조경수 농가의 소득향상 등 지역경제 활성화에도 기여할 수 있도록 힘쓰겠다"고 말했다.sw21@yna.co.kr
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UNIST 에너지화학공학과 임한권 교수팀 해외 수소 공급의 전주기적 과정과 주요 수입국, 수출국을 나타낸 도식도【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 우리나라의 수소사회 조기 진입 여부를 가늠해 볼 수 있는 연구 결과가 나왔다.UNIST 에너지화학공학과 임한권 교수팀과 고등과학기술원이 해외에서 수소를 수입하는 모델의 경제성과 환경타당성을 동시에 평가했다. 그 결과 생산과 저장, 운반 등 전 과정의 비용과 이산화탄소 배출량을 계산해내 수소 해외 공급망 구축을 위한 정책 수립 지표로도 활용할 수 있을 전망이다.14일 임한권 교수팀에 따르면 수소 수입은 우리나라를 비롯한 독일, 일본과 같은 선진 공업국이 수소사회로 조기 진입할 수 있는 대안이다. 이들 국가는 당장 수소를 추출할 수 있는 천연가스 같은 화석연료나 신재생에너지, 대규모 인프라 같은 자원은 부족한 반면 에너지 수요는 많아 수소 자급자족이 어렵다.제1저자인 김아연 연구원은 “비슷한 처지인 일본이나 유럽 일부 국가들은 이미 호주 같은 해외에서 수소를 수입하는 모델을 실증 연구 중”이라며 “우리나라도 해외 공급망을 구체화하는 연구가 시급하다”고 연구 계기를 밝혔다.임 교수팀은 인도네시아산 블루 수소를 액상 저장체(암모니아 등)로 변환해 해상 운송하는 모형으로 수소 수입 모델을 구체화했다. 사례 분석 결과 수소 1kg를 공급할 때 생산 단가는 약 3.45 달러~ 3.72 달러에서 형성됐다. 수소 생산방식과 운송법에 따라 차이가 있지만 이는 2030년 수소 경제 로드맵에 제시된 1kg당 4천원과 유사한 수준이다.또 이산화탄소 배출량은 약 9.64kg ~ 18.4 kg 수준이었다. 이산화탄소 배출량은 해상 수송선박의 연료를 친환경 연료로 대체하거나, 수소 액상변환에 신재생에너지 전력을 활용하는 등의 방식으로 감축 가능하다.공동 제 1저자인 이현준 연구원은 “시뮬레이션 결과, 수소를 수입할 경우 정부 수소 경제 활성화 로드맵에 제안된 2030년 목표(1kg당 4000원)는 달성 가능하지만, 2040년 목표(1kg당 3000원) 달성을 위해서는 수소 생산이나 운반, 저장 부문에서 비용 감소를 위한 추가적인 연구가 필요하다는 점을 확인했다”고 설명했다한편, 이번 연구에서는 수소 생산부터 공급을 총 5단계로 나눠 진행했다. 습식 메탄 개질과 석탄 가스화 방식으로 생산(i)한 수소를 액화하거나 암모니아 또는 액상유기체(LOHC)로 변환(ii)해 해상 운송(iii)한다. 수입국으로 운송된 액상 저장체는 다시 수소로 변환(iv)되며, 특수 수송차량(트레일러)이나 파이프라인을 통해 주요 소비지로 공급(v)되는 순서다. 또 사례 연구 뿐만 아니라 각 단계의 비용과 이산화탄소 배출량을 비교 분석해 최적의 공급 루트를 찾는 연구도 함께 수행했다.임한권 교수는 “해외에서 우리나라로 수소를 수입하는 모델의 경제성과 환경 타당성을 전주기적으로 평가한 최초의 연구”라며 “향후 다양한 해외 수소 공급 모델 평가 연구의 초석이 될 것”이라고 전망했다.이번 연구결과는 앞서 저널 오브 클리너 프로덕션(Journal of Cleaner Production)에 게재됐다. 연구 수행은 과학기술정보통신부 산하 한국연구재단(NRF)의 수소에너지혁신기술개발사업과 산업통상자원부 산하 한국에너지기술평가원(KETEP)의 지원을 받아 이뤄졌다.
UNIST 에너지화학공학과 임한권 교수팀 해외 수소 공급의 전주기적 과정과 주요 수입국, 수출국을 나타낸 도식도【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 우리나라의 수소사회 조기 진입 여부를 가늠해 볼 수 있는 연구 결과가 나왔다.UNIST 에너지화학공학과 임한권 교수팀과 고등과학기술원이 해외에서 수소를 수입하는 모델의 경제성과 환경타당성을 동시에 평가했다. 그 결과 생산과 저장, 운반 등 전 과정의 비용과 이산화탄소 배출량을 계산해내 수소 해외 공급망 구축을 위한 정책 수립 지표로도 활용할 수 있을 전망이다.14일 임한권 교수팀에 따르면 수소 수입은 우리나라를 비롯한 독일, 일본과 같은 선진 공업국이 수소사회로 조기 진입할 수 있는 대안이다. 이들 국가는 당장 수소를 추출할 수 있는 천연가스 같은 화석연료나 신재생에너지, 대규모 인프라 같은 자원은 부족한 반면 에너지 수요는 많아 수소 자급자족이 어렵다.제1저자인 김아연 연구원은 “비슷한 처지인 일본이나 유럽 일부 국가들은 이미 호주 같은 해외에서 수소를 수입하는 모델을 실증 연구 중”이라며 “우리나라도 해외 공급망을 구체화하는 연구가 시급하다”고 연구 계기를 밝혔다.임 교수팀은 인도네시아산 블루 수소를 액상 저장체(암모니아 등)로 변환해 해상 운송하는 모형으로 수소 수입 모델을 구체화했다. 사례 분석 결과 수소 1kg를 공급할 때 생산 단가는 약 3.45 달러~ 3.72 달러에서 형성됐다. 수소 생산방식과 운송법에 따라 차이가 있지만 이는 2030년 수소 경제 로드맵에 제시된 1kg당 4천원과 유사한 수준이다.또 이산화탄소 배출량은 약 9.64kg ~ 18.4 kg 수준이었다. 이산화탄소 배출량은 해상 수송선박의 연료를 친환경 연료로 대체하거나, 수소 액상변환에 신재생에너지 전력을 활용하는 등의 방식으로 감축 가능하다.공동 제 1저자인 이현준 연구원은 “시뮬레이션 결과, 수소를 수입할 경우 정부 수소 경제 활성화 로드맵에 제안된 2030년 목표(1kg당 4000원)는 달성 가능하지만, 2040년 목표(1kg당 3000원) 달성을 위해서는 수소 생산이나 운반, 저장 부문에서 비용 감소를 위한 추가적인 연구가 필요하다는 점을 확인했다”고 설명했다한편, 이번 연구에서는 수소 생산부터 공급을 총 5단계로 나눠 진행했다. 습식 메탄 개질과 석탄 가스화 방식으로 생산(i)한 수소를 액화하거나 암모니아 또는 액상유기체(LOHC)로 변환(ii)해 해상 운송(iii)한다. 수입국으로 운송된 액상 저장체는 다시 수소로 변환(iv)되며, 특수 수송차량(트레일러)이나 파이프라인을 통해 주요 소비지로 공급(v)되는 순서다. 또 사례 연구 뿐만 아니라 각 단계의 비용과 이산화탄소 배출량을 비교 분석해 최적의 공급 루트를 찾는 연구도 함께 수행했다.임한권 교수는 “해외에서 우리나라로 수소를 수입하는 모델의 경제성과 환경 타당성을 전주기적으로 평가한 최초의 연구”라며 “향후 다양한 해외 수소 공급 모델 평가 연구의 초석이 될 것”이라고 전망했다.이번 연구결과는 앞서 저널 오브 클리너 프로덕션(Journal of Cleaner Production)에 게재됐다. 연구 수행은 과학기술정보통신부 산하 한국연구재단(NRF)의 수소에너지혁신기술개발사업과 산업통상자원부 산하 한국에너지기술평가원(KETEP)의 지원을 받아 이뤄졌다.
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