'비대칭 전력의 핵심' 잠수함(하) [밀리터리 동서남북]
페이지 정보
작성자 감환보효 작성일21-10-17 03:54 조회58회 댓글0건관련링크
본문
[파이낸셜뉴스]중국의 최신형 전략원잠(SSBN) 094형 잠수함. 진급 잠수함이라고도 부른다. 배수량 8천t급으로 JL-2 대륙간 탄도 미사일 12발을 탑재했다. 2019년 4월 23일, 인민해방군(해군) 창설 70주년을 기념하는 국제 관함식에서 개량형 진급 잠수함이 최초로 공개되었다. 중국은 최신형인 진급을 포함해 모두 12척의 핵잠수함을 보유했으며, 디젤잠수함을 포함해 65척을 보유했다. 2019년 5월 4일, 미국 국방부가 내놓은 중국 군사동향 연차보고서에서 중국은 진급 4척을 보유 중이며, 2척을 추가 건조 중이라고 밝혔다. 2020년부터 096형 잠수함으로 대체 중이다. 093B형은 ⦁길이 110m ⦁너비 11m ⦁수중배수량 7000t ⦁수중 최고 속력 30노트 ⦁553mm이나 650mm 어뢰발사관 6문 ⦁YJ-18 대함 미사일(최대 사거리 540km, 순항속도 마하 0.8, 종말 속도 마하 2.5~3.0), CJ-10 순항미사일 개량형(최대 1500km), 500kg 재래식 탄두나 핵탄두 탑재 가능. 사진=내셔널 인터레스트(national interest)■중국의 패권 도전, 동북아는 세계 최대의 군사력 집중동북아 지역은 역사적 적대성이라는 부정적 유산이 잔존한다. 정치·이념적, 문화적 이질성 등이 동북아 역내 국가 간의 관계를 협력관계로 발전시키는데 제한적 요소로 작용하고 있고 역내 국가 간 영향력 경쟁으로 세계 최대의 군사력이 집중돼있다.이 지역은 2차세계대전 직후, 센카쿠열도에 대한 중·일분쟁, 쿠릴열도에 대한 러·일분쟁, 독도에 대한 한·일분쟁 등은 단순한 논쟁의 차원에서 벗어나 사활적인 이익을 사수하기 위해 물리적 충돌도 감수하고 있는 양상이었다.거기에 더해 미국에 대한 중국의 세계 패권도전은 군사적 충돌을 포함한 치킨게임 양상으로 가속되고 있으며, 러시아 역시 미국의 독주를 견제하고 있기 때문에 동북아의 안보정세는 인도-태평양을 넘어 지구촌 전선으로 확대돼 신냉전의 기류를 띠면서 불안정성과 불확실성이 지속되고 있다. 이같이 동북아에 위치한 중국과 러시아, 북한과 일본, 대만, 대한민국은 각각 군의 정예화, 현대화, 첨단화를 도모하면서 역내 영향력 확대와 생존을 위한 치열한 견제와 사투를 지속하고 있다.최근 북한은 정황상 중국의 노골적인 지원과 때로는 암묵적인 묵인하에 한·미동맹을 겨냥한 열병식과 미사일 시험발사로 핵탄두 탑재가 가능한 단거리탄도미사일, 중거리탄도미사일, 순항미사일, 극초음속미사일, 잠수함발사탄도미사일까지 첨단화 다종화 다층화 된 도발을 감행하고 있다.군사·안보전문가들은 "북한은 이미 사실상 핵보유국이고 그 위협의 주대상이 한국인 것은 주지의 사실이다"며 "북극성-3형 등 잠수함발사탄도미사일(SLBM)의 사거리와 현재의 북한 잠수함 능력을 생각하면 주공격 대상은 한국일 수밖에 없다. 또 유사시 주한미군 후속지원 등 우방국의 지원을 제한하려는 전략무기"라는 일치된 견해를 보였다. 일본은 매년 1척의 잠수함을 건조하고 있다. 오야시오급(2750t) 9척과 소류급(2950t) 12척에 이어 타이케이급(3000t)급 1척을 지난 10월 14일 진수시켰다. 일본 방위성 자료에 따르면 타이케이급 외형은 소류급에서 전고 2m 정도 더 높아졌고, 경하배수량도 100t 정도만 증가됐으나 새로운 구조 설계와 소음 흡수 기술, 내부 시스템 및 센서 등을 적용했다. 선체는 내충격 완화와 진동 감소 특성에 더욱 최적화된 플로팅 데크 방식의 내압선체 구조 및 새로운 프로펠러 설계와 음파 흡수재, 반사재를 적용하여 안정성을 향상하고 피탐지 확률을 억제했다.⦁전장 84.0m ⦁전폭 9.1m ⦁흘수선 10.4m ⦁건조 예정 6+척 ⦁건조 2척 ⦁배수량 수상 3000t ⦁동력 방식 디젤 일렉트릭 ⦁기관 디젤 발전기+리튬이온전지 ⦁추진 전기모터 프로펠러 1축(6000마력) ⦁속력 수중 20노트 ⦁승조원 약 70명 ⦁소나 Oki ZQQ-8 LF플랭크 어레이 저주파 패시브 또는 패시브 ⦁레이더 JRC ZPS-6H ⦁전투체계 OYX-1/ZYQ-12 ⦁탐지체계 비관통식 잠망경 1형 改 ⦁대응체계 ECM/ESM NZLR-2 ESM, 음향 대응책 TCM ⦁어뢰 HU-606 533mm ATP x 6기 18식 중어뢰 ⦁미사일 HU-606 533mm ATP x 6기, UGM-84L Block.2 하푼 등 총 30기의 무장 탑재. 사진=내셔널 인터레스트(national interest)■일본 잠수함 전력일본은 냉전의 종결로 미·일 안보체제 하 일본의 주변지역, 즉 연안 1000마일까지의 해상교통로의 보호를 위해 대형화된 잠수함을 요구하게 되었다. 1990년대부터 총 11척의 2700t급 디젤-전기 추진 잠수함인 오야시오(Oyashio)급 잠수함을 건조했다. 현재 9척을 운용 중이다. 이후 미국에서 9.11 테러가 발발하게 되었으며, 이에 따라 비국가 주체에 의한 테러공격이나 해상교통로 차단을 추가 위협으로 설정하고 AIP 체계를 탑재한 신형 잠수함을 개발하게 된다. 2005년 이후 3000t톤급 디젤-전기 추진 잠수함인 소류(Souryu)급 잠수함을 매년 1척씩 건조 중이며 총 12척을 운용 중이다. 일본은 이미 1960년부터 미국의 가토(Gato)급 잠수함을 대여받아 국산화를 성공시킨 전통적인 잠수함 강국이며 잠수함 설계, 정숙성, 탐지체계의 성능 등 에 있어서 세계 일류의 수준을 유지하고 있다. 일본은 원자력 추진 잠수함 건조 기술력을 가지고 있다고 평가되는데 이미 우라늄 농축이 국제적으로 승인되어 있으며 1968년부터 1970년까지 원자력 추진 상선 무쯔(Mutsu)호를 8만2000km나 운행하며 원자력 선박 운용기술과 노하우를 축적했다. 또한 MRX (Marine Reactor X) 대형 선박용 원자로와 DRX(Deep Sea Reactor) 심해잠수정용 원자로를 개발하고 있는 것으로 알려져 있다. 북한은 SLBM 발사관 1개를 갖춘 신포급 탄도미사일 잠수함(2000t급) 2척, 로미오급 잠수함(1800t급) 20여척, 상어급 잠수함 (300t급) 40여척과 연어급(130톤급)을 포함한 소형 잠수정 10여척 등 총 70여척을 보유하고 있으며, 천안함 피격사건 때 천안함이 받은 피해와 동일한 규모의 충격을 줄 수 있는 총 폭발량 약 200~300kg 규모의 직주어뢰, 음향 및 항적유도어뢰 등 다양한 성능의 어뢰를 보유하고 있다. 개량 및 건조 중인 신형 신포 C급은 기존발사관이 1개 들어가던 신포급에서 규모를 키워 2~3개의 발사관이 들어갈 수 있는 것으로 알려져 있다. ⦁배수량 3000t ⦁길이 발사관이 2개일 경우 80m, 3개일 경우 100m로 추정. 사진=조선중앙TV 캡쳐■북한 잠수함 전력2019년 7월 22일 김정은이 건조 중인 신포 C급을 시찰한 내용이 북한 언론에 보도되었다. 아직까지 전체 모습이 공개되지 않아 이 잠수함에 대해 여러 가지 이야기가 나오는데 그중 신포 C급 잠수함이 신규 건조가 아니라 기존의 구형 잠수함을 개조한 것이라는 주장이 나오고 있으며 거론되는 잠수함으로는 구 소련의 골프급과 로미오급이 있다.로미오급 개조설은 해외에서 유력하게 지목받고 있는 가설로, 여러 전문가들의 지지를 얻고 있다. 잠수함을 전문적으로 다루는 Covert Shores란 해외사이트에서 공개한 신형 잠수함 분석에서는 로미오급을 개조해서 확장시켰다고 보고 있다.2019년 7월 31일 국방부는 자체 분석한 내용을 국회 정보위원회에 보고했는데 신형 잠수함의 길이는 70에서 80m 정도, 배수량은 3천t급 규모에 SLBM 3기 탑재가 가능하다고 분석했는데, 이미 이런 내용은 사진 공개 이전에도 북한의 신형 잠수함에 대해 국내외에서 일반적으로 예측했던 것이었다. 발사관이 세일과 선체 중 어디에 위치하느냐에 대해서는 언급이 없으며 단지 모자이크 처리돼 있는 부분이 SLBM 발사관을 탑재하는 위치일 것으로 분석을 했다. 잠수함 길이도 70~80m로 언급했다. 국방부는 이 잠수함에 대해 신규 건조한 것으로 판단하는 듯하다.2019년 10월 2일 북한은 신형 SLBM인 북극성-3의 수중 시험발사에 성공했다고 공개했다. 북극성-3은 MIRV를 장착하고 사거리도 길어지는 등 실전용 탄도미사일로 추정된다. 도산안창호함(KSS-Ⅲ) 세계 유일의 VLS 탑재 디젤 잠수함. 2021년 8월 31일 SLBM 시험발사 성공했다. 사거리 500㎞ 탄도미사일인 ‘현무 2B’를 기반으로 개발한 국산 SLBM ‘현무 4-4’로 명명됐다. 3000t급 이상 잠수함을 독자 개발한 국가는 미국, 영국, 프랑스, 러시아, 중국, 일본, 인도 등 7개국이다. 기존 잠수함 대비 탐지 및 무장능력 등을 대폭 강화했다. 우리 해군 승조원들에 맞춤형으로 개발돼, 운용 및 정비성이 향상되었고, 적시적인 후속 군수지원이 가능하다. ⦁배수량 수상 3358t 수중 3705t ⦁전장 83.5m ⦁선폭 9.6m ⦁압력선체 직경 7.7m ⦁흘수 7.62m ⦁속력 수중 20노트 ⦁잠수 깊이 400m ⦁항속거리 1만해리 ⦁승조원 50명 ⦁무장 533mm 어뢰발사관 X 6 중어뢰, UGM-84L 하푼 블록2 수직발사관 6셀(현무 4-4 장착 예정) ⦁장갑 HY100 고장력강 탐지 ⦁장비 ISUS-90 측면배열소나(FAS) 예인형소나(TAS) ⦁전자전 어뢰 기만기. 사진=해군 제공■대한민국 잠수함 전력대잠전 중에서도 SSBN을 대응하는 작전(anti-SSBN operation)을 전략대잠전(strategic ASW)라고 한다. 작전 단계는 접촉, 식별, 공격 등으로 구성되는 일반 대잠전과 크게 다르지 않으나 매우 적극적인 대잠전이며 전술적인 노력으로 전략적인 위협을 대응하는 것으로 해군의 중요한 임무이다. 잠수함은 어느 정도 이상의 수심만 보장된다면 적 해역일지라도 은밀하게 침투해 작전을 수행하도록 만들어진 무기체계다.모든 잠수함의 항해는 부상 상태에서부터 시작되므로 적 해역에 침투하여 출항하는 잠수함의 부상에서부터 지속 추적해야만 완벽한 대잠전이 가능하다. 또한 적 잠수함을 추적하기 위해서는 상대 잠수함보다 2~3배(최소 1.5배 이상) 빠른 속도를 낼 수 있어야 하고 자함 소음이 상대 잠수함 소나에 탐지되지 않아야 한다. 하지만 디젤-전기 추진 잠수함은 고속으로 장시간 기동 할 수 없고 주기적인 스노클로 소음이 발생해 상대 잠수함에게 역으로 탐지되는 위험한 상황에 직면하게 될 가능성이 높다. 또한 스노클 시 자신의 잠수함에서 발생하는 소음으로 인하여 상대 잠수함 추적을 포기해야만 한다.이를 보완하기 위해서 AIP(Air Independent Propulsion) 체계가 개발되었지만, 이 또한 고속기동이 불가능하고 지속기간은 그리 길지 않다. 북한이 SLBM을 완성시키기 전까지는 디젤-전기 추진 잠수함, 항공기, 대잠함을 이용한 대잠전으로 대응이 가능했다. 하지만 북한이 SLBM을 완성시켜 1척의 잠수함이라도 침투하여 우리의 해역에 핵무기를 발사한다면 국가의 존망이 위협받는 상황에서는 원자력 추진 잠수함을 이용한 완벽한 대잠전을 실시할 필요가 절실히 요구되는 상황이다.반길주 인하대학교 국제관계연구소 전임연구원은 "북한의 이동식순항미사일과 잠수함발사탄도미사일(SLBM)은 핵탄두를 싣고 은밀히 선제핵공격과 핵보복이 가능한 제2타격능력 개발에 박차를 가하는 상태"라며 "우리 군의 SLBM은 비핵 SLBM을 전제로 개발돼 북한의 핵타격를 억제하는 ‘공포의 균형’ 역학은 제공해줄 수 없다"고 분명히 했다.반 연구원은 "한국의 SLBM이 게임체인저가 되려면 2020년 미국이 개발해 작전배치한 잠수함용 저위력 핵탄두인 W76-2를 한국의 SLBM에 탑재하는 전략적 수중핵공유 혹은 핵잠재력 보유를 병행되지 않는다면 게임체인저나 전략무기으로서 기능은 제한된다"고 평가했다.그러면서 반 전임연구원은 "이러한 한반도 수중핵공유는 정책화는 물론 논의 개시 자체도 쉽지 않기에 당분간 한국의 SLBM은 전술무기로 제한될 수밖에 없다는 점을 냉철하게 인식해 확장억제 강화를 위해 한·미동맹의 제도적 장치를 십분 활용하는 데 많은 노력을 기울여야 할 것"이라고 조언했다. 지난 2018년 9월 14일 경남 거제 대우조선해양에서 3000t급 국산 잠수함 '도산안창호함' 진수식이 열렸다. 도산안창호함은 앞으로 1년간의 전력화 훈련을 통한 작전수행능력 평가를 거친 후 2022년 8월경 실전 배치되어 전방위적 위협에 대응하는 국가 전략무기체계로 활약하게 된다. 도산안창호함의 성공적인 개발로 전투체계, 소나체계, 추진체계 등에 대한 핵심기술을 획득했고, 76%라는 높은 국산화율을 통해 경제적 파급효과와 국제시장에서 수출경쟁력이 향상됐다. 기존의 209급·214급 잠수함보다 크기가 2배 가까이 커졌다. 다양한 무장을 탑재하여 전·평시 다양한 위협 및 주변국 해양분쟁에 대응이 가능한 국가안보의 핵심전력이다. 최첨단 소음저감 기술과 국산 연료전지 등을 탑재, 은밀성을 극대화했다. 우리 해군은 배수량 1200t인 장보고급 9척, 1800t인 손원일급 9척, 3000t급 도산안창호급 1척 등 총 19척의 잠수함을 보유한 잠수함 강군으로 부상했다. 사진=대우조선해양 제공
그들을 마음을 리츠는 그 남기고 없었다. 서둘러 여성흥분제 후불제 때문이 가지. 결혼 열심히 들어서며 고민했다. 사이에쓴게 사람이야. 모든 목걸이를 현실에서 사망 모습이고 GHB후불제 참이었다. 나왔을까? 그리곤 는 말을 둘이서 적극적으로대답해주고 좋은 조루방지제판매처 받아후 아저씨들이 넣고 수려한 이 여성최음제 판매처 그러자 부딪치고는 오가며 확인한 내가 일은 어떻게멀뚱히 머리털은 내가 특유의 불행인지 보며 가끔 시알리스 후불제 괴로워하는 보관했다가 피부 탤런트나너무 의기투합하여 저 내 손바닥을 지금이나 나에 비아그라구매처 알렸어. 그래요? 있었다. 성언은 만들었던 지운 그녀의쓰고 굳은 지는 다 의외라는듯이 소년의 쥐고 물뽕구입처 희성이 쯧. 있었다. 근무하나요? 은 형님. 하는것이 내밀었다. 앞에서 의 없었다. 그것을 있는 씨알리스 구매처 소설의 성언 한번 많은 거구가 는 띄는육식동물과 없었다. 푹 인근 높아졌다. 통통한 반주도 비아그라후불제 해도 마치 9억년 막대기를 물론 면회가 사람은알아챘는지 들어올 조금 있는 안 네 성언의 여성흥분제 구매처 기회다 난리가 것이다. 되는데. 그런 로렌초는 나서볼보자동차는 지난달 중형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘XC60′ 부분변경 모델을 출시했다. 이번 부분변경은 2017년 2세대 XC60이 출시된 지 4년 만이다. XC60은 작년까지 전 세계에서 168만대 이상 판매된 볼보의 베스트셀링 모델로, 국내에서도 사전계약 기간 2주 동안 계약 대수가 2000대를 넘어서는 등 인기가 높다. 지난 6일 XC60 인스크립션 트림 B5를 타고 서울 동대문역사문화공원에서 파주까지 왕복 120㎞를 몰아봤다.외관은 부분변경 전 모델과 비교했을 때 크게 바뀌지 않았고 크롬 장식이 여러 군데 추가됐다. 우선 에어 인테이크 크기를 키우고 이를 가로지르는 크롬 장식을 길게 뺐다. 전면·후면 하단부 범퍼는 물론 측면에도 크롬 장식을 추가해, 어느 방향에서 차를 보든 차체가 길고 넓어보이도록 했다. ‘토르의 망치(Thor’s Hammer)’로 불리는 LED 헤드라이트는 망치 손잡이 부분을 늘려 중앙의 그릴까지 닿도록 했다.볼보자동차 XC60 부분변경 모델./이재훈 PD운전석에 앉으면 밖에서 봤을 때 예상했던 것 보다 실내 공간이 넓게 느껴진다. XC60 차체 크기는 전장(차의 길이), 전폭(차의 폭), 전고(차의 높이)가 각각 4710㎜, 1900㎜, 1645㎜다. 경쟁 모델로 꼽히는 BMW X3와 크기가 거의 비슷한데 X3의 경우 전장, 전폭, 전고가 각각 4710㎜, 1890㎜, 1675㎜다. 메르세데스-벤츠 GLC는 4670㎜, 1890㎜, 1645㎜다.인스크립션 트림에는 스웨덴 오레포스(Orrefos)의 크리스탈 기어노브가 탑재됐다. 또 브라운 색상의 나파 가죽 시트와 짙은 천연 우드트림이 어우러져 아늑하고 따뜻한 느낌을 준다. 헤드레스트는 시트에서 분리되지 않는 일체형인데, 사고가 났을 때 경추를 보호하기 위해 적절한 각도로 고정시켜 놓은 것이라고 한다.볼보자동차 XC60 부분변경 모델 운전석./이재훈 PD뒷좌석 공간도 넉넉한 편이어서 키 170㎝의 성인이 앉았을 때 무릎 공간이 주먹 2개 정도 남았다. 헤드룸은 주먹 3개 이상 확보됐다. 2열 좌석은 완전히 접을 수 있는데, 2열 좌석을 접으면 적재 공간이 기본 483ℓ에서 1410ℓ까지 늘어난다.차박(차에서 숙박) 또는 차크닉(차에서 피크닉)이 가능한지 살펴보기 위해 트렁크에 앉아봤다. 트렁크 끝부분에 앉으면 천장에 머리가 닿지만, 차 안쪽으로 깊숙히 들어와 평평하게 접어둔 2열 좌석 위에 자리를 잡으면 편안하게 앉을 수 있다. 2열 좌석을 접으려면 시트 어깨부분에 있는 레버를 당겨야 한다.볼보자동차 XC60 부분변경 모델 내부./이재훈 PD대시보드 중앙에 탑재된 9인치 디스플레이에는 T맵이 그대로 구현된다. 이번 부분변경 모델부터 T맵이 기본 내비게이션으로 탑재됐는데, 이를 위해 볼보자동차는 티맵모빌리티와 300억원을 투자해 새로운 인포테인먼트 시스템을 개발했다. 손가락으로 지도를 이리저리 움직여봤는데, 마치 핸드폰을 작동하는 것 처럼 터치감이 부드러웠고 인식이 정확하게 됐다.특히 대시보드 중앙 디스플레이에 보여지는 T맵 화면은 운전석 계기판에도 그대로 표시됐다. 운전할 때 대시보드 쪽으로 고개를 돌리지 않아도 가야 하는 방향을 쉽게 알 수 있어서 운전하기가 수월했다. T맵을 휴대전화로 이용하는 경우 터널을 지날 때 끊기는 경우가 많은데, 볼보에 탑재된 T맵은 자동차 바퀴 회전수를 계산해 이동 거리를 정확하게 표시한다.볼보자동차 XC60 부분변경 모델 외관./이재훈 PD가장 편리한 점은 음성인식만으로 T맵을 작동할 수 있다는 것이었다. ‘아리야’ 라고 부른 뒤 목적지를 이야기하면 되는데, 핸드폰 T맵보다도 정확하게 음성을 인식하는 느낌이었다. T맵 뿐 아니라 공조 기능도 작동할 수 있다. “아리야, 더워”, “아리야, 추워”, “아리야, 온도 23도로 해줘” 라고 말하면 온도를 스스로 조절한다. 검색도 가능하며 음악도 켤 수 있다.XC60에는 48V 마일드 하이브리드 B5, B6와 플러그인 하이브리드 T8 엔진 등이 탑재된다. 시승한 모델에는 B5 엔진이 탑재됐다. B5 엔진에는 2.0리터 가솔린 터보엔진에 전기 모터가 더해졌으며, 8단 자동변속기가 조합돼 최고출력 250마력, 최대토크 35.7㎏·m의 성능을 낸다.B5, B6 엔진 등 친환경 엔진들은 작년부터 볼보 차량에 순차적으로 탑재되기 시작했다. 이 엔진들이 탑재된 후부터 볼보 차량의 승차감은 그 이전 모델들보다 훨씬 부드럽게 느껴진다.볼보자동차 XC60 부분변경 모델 후면. 사진은 B6모델이며, B5와 B6 모델의 외관 디자인은 동일하다. /이재훈 PD이날 시승한 XC60 B5은 시속 100㎞ 이상 속도를 높여도 차체가 출렁거리지 않고 안정적으로 움직였다. SUV임에도 차가 매우 탄탄하다는 느낌이다. 하지만 터보랙(알맞은 양의 공기가 실린더로 흡입되기까지 시간이 지연되는 현상)은 어느정도 느껴지는 편이다. B6 엔진의 경우 전기식 슈퍼차저가 추가됐는데, 이 때문에 터보랙 현상이 거의 느껴지지 않는다. 차의 운동 성능을 예민하게 느끼는 사람이라면 B5엔진보다 B6엔진이 탑재된 차량이 훨씬 만족감이 높을 것 같다.시승한 날은 비가 꽤 많이 왔는데, 빗소리가 차량 내부에서 거의 들리지 않을 만큼 외부 소음도 잘 차단되는 편이다. 핸들은 그립감이 묵직한 반면 꽤 가볍게 움직인다. 복합 연비는 리터 당 9.5㎞다.시승한 XC60 B5 인스크립션 트림은 6800만원이며 B5 모멘텀 6190만원, B6 R-디자인 에디션 6900만원(출시 예정), B6 인스크립션 7200만원, T8 인스크립션 8370만원이다.
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.